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  • 無(wú)人駕駛電動(dòng)叉車
    無(wú)人駕駛電動(dòng)叉車

    更新時(shí)間：2024-11-13

    型號(hào)：

    瀏覽量：1860

    無(wú)人駕駛電動(dòng)叉車，基于環(huán)境自然特征建圖、 導(dǎo)航和規(guī)劃路徑，無(wú)需鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，即使在動(dòng)態(tài)環(huán) 境中也有很高的魯棒性，無(wú)需對(duì)作業(yè)環(huán)境進(jìn)行大幅改造 即可投入生產(chǎn)，部署成本低且見效快。
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  • 無(wú)人駕駛智能叉車
    無(wú)人駕駛智能叉車

    更新時(shí)間：2024-11-13

    型號(hào)：

    瀏覽量：2639

    無(wú)人駕駛智能叉車采用*視覺導(dǎo)航技術(shù)，基于環(huán)境自然特征建圖、導(dǎo)航和規(guī)劃路徑，無(wú)需鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，無(wú)需改造客戶作業(yè)場(chǎng)景，即使在動(dòng)態(tài)環(huán)境中也有很高的魯棒性，部署成本低且見效快。
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  • 無(wú)人叉車AGV
    無(wú)人叉車AGV

    更新時(shí)間：2024-11-13

    型號(hào)：

    瀏覽量：2164

    杭州藍(lán)芯科技有限公司推出托盤搬運(yùn)型叉車，托盤堆高式叉車以下我們介紹下藍(lán)芯科技的托盤搬運(yùn)型叉車
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  • AGV無(wú)人叉車
    AGV無(wú)人叉車

    更新時(shí)間：2024-11-13

    型號(hào)：

    瀏覽量：1742

    AGV無(wú)人叉車采用*視覺導(dǎo)航技術(shù)，基于環(huán)境自然特征建圖、導(dǎo)航和規(guī)劃路徑，無(wú)需鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，無(wú)需改造客戶作業(yè)場(chǎng)景，即使在動(dòng)態(tài)環(huán)境中也有很高的魯棒性，部署成本低且見效快。
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  • 無(wú)人智能叉車
    無(wú)人智能叉車

    更新時(shí)間：2024-11-13

    型號(hào)：

    瀏覽量：4042

    無(wú)人智能叉車采用公司自主研發(fā)的視覺導(dǎo)航，根據(jù)周圍自然環(huán)境，無(wú)需額外鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，也無(wú)需改造現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)場(chǎng)景，可以自動(dòng)承載倉(cāng)庫(kù)托盤完成搬運(yùn)平移工作，生產(chǎn)線邊倉(cāng)托盤物料自動(dòng)化搬運(yùn)工作。24*7不間斷工作，運(yùn)行靈活，高效省錢。
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  • 無(wú)人搬運(yùn)叉車
    無(wú)人搬運(yùn)叉車

    更新時(shí)間：2024-11-13

    型號(hào)：

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    無(wú)人搬運(yùn)叉車采用*視覺導(dǎo)航技術(shù)，基于環(huán)境自然特征建圖、導(dǎo)航和規(guī)劃路徑，無(wú)需鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，無(wú)需改造客戶作業(yè)場(chǎng)景，即使在動(dòng)態(tài)環(huán)境中也有很高的魯棒性，部署成本低且見效快。
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  • 無(wú)軌叉車
    無(wú)軌叉車

    更新時(shí)間：2024-11-13

    型號(hào)：

    瀏覽量：1726

    藍(lán)芯科技視覺導(dǎo)航無(wú)軌叉車，基于環(huán)境自然特征建圖、導(dǎo)航和規(guī)劃路徑，無(wú)需鋪設(shè)軌道和地標(biāo)，即使在動(dòng)態(tài)環(huán)境中也有很高的魯棒性，無(wú)需對(duì)作業(yè)環(huán)境進(jìn)行大幅改造即可投入生產(chǎn)，部署成本低且見效快。
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  • 無(wú)人駕駛叉車
    無(wú)人駕駛叉車

    更新時(shí)間：2024-11-13

    型號(hào)：

    瀏覽量：2548

    無(wú)人駕駛叉車優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在：不同產(chǎn)品和托盤的運(yùn)輸，來(lái)自不同的生產(chǎn)線，從存儲(chǔ)和運(yùn)輸區(qū)域*排除輸送機(jī)工作；由于其模塊化，系統(tǒng)適應(yīng)未來(lái)的生產(chǎn)需求。
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